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发布时间:2022/6/21
1月5日,中远海运首趟中俄国际班列在天津港开通。与其他中欧班列相比,该班列线路较短,大大降低了货运成本,打通了中蒙俄经济走廊的重要节点,使天津港成为丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路无缝对接的战略桥头堡。
上午十一点,一列满载46个标准集装箱的货运列车离开天津港,开往俄罗斯莫斯科。火车将从内蒙古二连浩特出发,在蒙古扎门乌德和俄罗斯瑙什换衣服,然后直奔莫斯科。这也成为众多中欧货运列车中运输线路较短的新线路。天津中远海运集装箱运输有限公司延伸业务部总经理王树理说:“14天全程7600公里。这批货物包括电脑机箱、汽车零部件、鞋帽、日用产品和轻工业产品,这些主要是俄罗斯当地人民所需要的。未来会有更多的产品通过日本、韩国、台湾省甚至东南亚进入俄罗斯市场。”天津到莫斯科的铁路运输价格
新线打通了华北地区“中蒙俄”海铁联运过境运输通道,未来将拓展外贸新业态,低成本惠及“一带一路”沿线国家。王树理说:“目前一个集装箱的运输成本是2万元人民币。一个集装箱平均要装25吨货物,核实后每公斤才80美分。传统运输方式保守估计78元,大大提升了我们的产品在京津冀地区的竞争力。莫斯科的客人可以通过网上预订在线购买我们的产品,并通过集装箱列车发往莫斯科。”
依托中远海运集团遍布全球的网络,解决了过去的资源浪费,促进了天津两大海铁运输体系的多式联运,构建了全球供应体系:中远海运集团副总裁黄晓文表示,“我们在莫斯科有一家俄罗斯公司,正在与俄罗斯铁路合作。他的好处是,从俄罗斯回来的货会解决困扰我们多年的问题。现在,每周一次,我们的目标是每周三班倒。”
去年5月,天津港全面取消汽车运煤业务,导致业务收入和利润大幅下降,使港口转入新的发展道路,开通中俄国际班列就是有效措施之一。天津港集团总裁梁永岑表示:“加快北方国际集装箱枢纽港建设,需要建设高等级专业化现代化集装箱码头群;* *提升港口物流、商业、航运服务、自由贸易等功能。,并吸引多种产业形态向港口聚集。在海上,我们需要完善航线网络体系,在陆上,我们需要加快无水港转型升级,推动多式联运发展,增强服务三北的能力。”
目前,天津港已拓展至全球120条航线,覆盖180多个国家的500多个港口。陆桥运输在新疆阿拉山口、霍尔果斯,内蒙古二连浩特、满洲里等地开辟了十几条海铁联运列车。市口岸办主任朱震宇表示,今年天津港将实现一港八区全部口岸开放,打造全方位开放新格局。
朱震宇:“目前,我们已经对外开放了五个港区。大港、高沙岭、中心渔港经过三年多的努力,已经达到国家验收的条件。今年我们将正式对外开放。建设大港重化工业基地、高沙岭装备制造业基地、中部渔港水产品加工贸易基地。加大天津港服务辐射作用,更有利于服务京津冀协同发展和一带一路国家战略实施。”

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